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80噸出口型汽車衡 介紹：
【參數(shù)及規(guī)格】
產(chǎn)品名稱：出口式汽車衡
量程：10t～200t
*度等級：III級
寬度：2.5m3m3.2m3.4m
長度：4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m尺寸可定做
SCS數(shù)字式稱重傳感器
衡器SCS系列數(shù)字式稱重傳感器，，采用數(shù)字技術(shù)，直接輸出數(shù)字信號，是數(shù)字式汽車衡的核心部件。
數(shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。
適用范圍|：本產(chǎn)品廣泛適用于車*、港口、倉庫、礦山、糧棉油收購加工、*化工、能源等需要稱重的單位和部門。
數(shù)字式地磅功能特點：
無基坑或淺基坑
防止人為、模塊化結(jié)構(gòu)、安裝方便
具有稱重、去皮、時間、日期、打印及報表等功能
具有零位自動跟蹤、載功能
配接打印機，可打印稱重單、報表等
利用串行接口連接計算機、大屏幕顯示器等
全面板數(shù)字調(diào)校，四角自動修正
*度等級：OIMLⅢ
80噸出口型汽車衡 概述：
汽車衡基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式及要求
汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)*般分為無基坑和淺基坑兩種形式，汽車衡大多使用無基坑形式，固定式平臺秤使用淺基坑的形式居多。
汽車衡的基礎(chǔ)多使用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)，根據(jù)混凝土的特性以及施工方法，澆筑基坑的混凝土大致分為防水混凝土、*強混凝土、纖維混凝土、泵送混凝土及噴射混凝土。
澆筑基坑混凝土之*以能夠得到廣泛應(yīng)用，是因為它與其他天然材料相比具有很多優(yōu)點：原料豐富、經(jīng)濟合理，使用方便靈活，可以調(diào)整使用性能，強度*、耐久性好等。但是混凝土的主要缺點是自重大、*拉強度低、呈脆性、易開裂，并且在施工中影響質(zhì)量的因素較多，*以易造成衡器基礎(chǔ)的變形、脆裂。
對于在澆筑基礎(chǔ)工程上使用混凝土，*般需要滿足以下條件：
（1）混凝土拌合物必須具有與施工條件相適應(yīng)的工作性能；
（2）混凝土硬化后的強度必須滿足衡器基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計的強度等級要求；
（3）混凝土應(yīng)具有適用于工程*處地理環(huán)境條件的耐久性，用來保證衡器基礎(chǔ)的使用壽命。
電子汽車衡是*種非常常見的大型計量設(shè)備，廣泛應(yīng)用于貿(mào)易、運輸、倉儲、礦山、工廠、港口碼頭等行業(yè)的進出物資計量和數(shù)據(jù)管理。然而，*方面由于公路運輸車輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍，汽車衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車衡的*度保持性和使用壽命均受到嚴重挑戰(zhàn)，其發(fā)展陷入了困境。另*方面，交通運輸安全*直是社會普遍關(guān)注的焦點，而載重汽車的嚴重偏載是造成車輛行進中急轉(zhuǎn)彎時傾翻或部分輪胎因負荷過大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因*。
